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最大重量5000吨!深中通道桥梁工程完成荷载试验

发布时间:2024-04-23阅读次数: 次

4月17日,经过136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试,中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验,这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前,深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”,朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。其中,桥梁工程总长约17公里,包括伶仃洋大桥(悬索桥)、中山大桥(斜拉桥)和非通航孔引桥。

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节,分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位的反应数据,判断桥梁承载能力是否符合设计和相关规范要求,为今后长期健康监测提供初始数据,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中,136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥,按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点,进行分级加载,实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变,并与理论值进行比较,从而评估桥梁工作性能。在动载无障碍行车试验中,两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车,以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶,通过布置在中跨中断面的动应变传感器,测试结构在行车荷载作用下的动力反应,分析得到桥梁的冲击系数。

从目前掌握的数据来看,深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值,且大部分指标富余较大。这意味着,深中通道桥梁工程不仅通过“体检”,还可以说是在“体能达标测试”中取得了不错的成绩。

目前,深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进,为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。(王鑫洲 沈仲)

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